Гидроизоляция подземной парковки

Подземные гаражи стали частью инфраструктуры мегаполисов. Они удобны, рассчитаны на большое количество автомобилей, экономят площади, спасают городскую экологию от выхлопных газов. Вместе с тем подземная парковка – это сложное инженерное сооружение, требующее грамотного обустройства и при строительстве, и при эксплуатации. Подземные воды и повышенная влажность негативно влияют на состояние бетонных конструкций, соответственно, и на состоянии автомобилей. Поэтому гидроизоляция подземной парковки является приоритетной задачей еще на этапе строительства.

Влагоустойчивость конструкций может быть нарушена из-за износа материалов, из-за неправильной эксплуатации, или неаккуратно проведенной работы по гидроизоляции. Вот самые часто встречаемые причины:

Сэкономили на материале;
Неправильно обустроили дренажную систему;
Нарушили температурный режима при выполнении стыковочных швов;
Образовались трещины в конструкции из-за перепадов температуры;
Недобросовестно обработали швы при строительстве;
Давно не делали ремонт гидроизоляции;
Нарушили технологические условия при эксплуатации парковки.

В результате всего этого образуются протечки, которые приводят к плачевным результатам. Выход – создание надежной комплексной гидроизоляции еще на стадии проектирования и строительства.

Особенности гидроизоляции подземных парковок

Методы гидроизоляции подземных паркингов напрямую связаны с технологией строительства и имеют следующие особенности:

Поскольку многоэтажные подземные паркинги имеют стены большой высоты, которые часто заливаются по технологии «стена в грунте», наружная гидроизоляция технически невозможна. Это накладывает определенные требования к заливаемому бетону, который должен быть высокого качества и, желательно, с водоотталкивающими добавками.
Отсутствие опалубки исключает необходимость заполнения отверстий, образовавшихся в результате гидроизоляции.
В подземных паркингах с большой глубиной (до 10 метров) технически невозможно обеспечить качественный дренаж, который приходится прокладывать на уровне земли. Это приводит к тому, что подземные грунтовые воды оказывают постоянное давление на конструкции паркинга с боков и снизу.
Большая глубина подземных паркингов приводит к сильному давлению на них грунтовых вод. Поэтому необходимо использовать гидроизоляционные материалы с высокой степенью адгезии к бетонным поверхностям.
Большая площадь бетонного пола подземных паркингов заставляет проектировать их с внутренними деформационными швами. Из-за высокого давления воды под землей эти швы, как и швы между стенами и полом, требуют очень хорошей гидроизоляции.
Если над подземной автостоянкой нет зданий с верхними этажами, то плита верхнего этажа — крыша автостоянки — также нуждается в гидроизоляции.